Elektroautos in China (Teil 2) - Steigende Absatzzahlen verfehlen Verkausziele
China ist - stark angeschoben von der Politik - der größte und zugleich interessanteste Markt für die globale Elektroautoindustrie. 2018 durchbrachen die Verkaufszahlen der NEV (New Energy Vehicle, rein elektrische als auch Hybridfahrzeuge) in China erstmals die Schallmauer von einer Millionen verkauften Autos. Die große Mehrzahl davon entfiel auf rein elektrisch angetriebene Fahrzeuge. Anhand der Verkaufszahlen aus dem ersten Quartal lassen sich weitere Rekordzahlen für 2019 prognostizieren. Bemerkenswert ist hierbei, dass der gesamte Autoabsatzmarkt in China dieses Jahr eigentlich um 8 Prozent zurückging. Allein im Juni wurden 147,000 NEV verkauft. Zum Vergleich: laut dem Kraftfahrt-Bundesamt wurden im ersten Halbjahr 2019 in Deutschland 16.525 Plug-in-Hybride (0,9 Prozent Marktanteil) und 31.059 Elektro-Pkw (1,7 Prozent Marktanteil) zugelassen.
Quelle: https://insideevs.com/
Steigende Verkaufszahlen erreichen nicht die Erwartungen
Die hohen Verkaufszahlen im ersten Quartal 2019 lassen sich in gewisser Weise genau erklären. Seit Anfang des Jahres gilt für Autobauer in China ein neues Gesetz welches den Autobauern vorschreibt, dass jedes zehnte neu zugelassene Auto ein NEV sein muss (siehe auch Artikel “Elektroautos in China - Politisch erzwungener Marktvorteil” Verlinkung einfügen). Doch trotz steigender Verkauszahlen konnten die ambitionierten Ziele vieler chinesischen Hersteller für dieses Jahr nicht erreicht werden. Zum Ende des dritten Quartals, wo die Ziele zu 75 Prozent erreicht sein sollten, lagen diese bei einigen unter 50 Prozent:
BYD - 45.86%
Geely - 55.20%
BAIC BJEV - 44.72%
JAC - 61.29%
GAC - 55.41%
Chang' an - 36.31%
Xpeng - 32.00%
Weima - 10.90%
NIO - 30.58%
Hozon - 23.40%
Leap Motor - 5.10%
Die Auswahl an chinesischen Elektroautos wächst
Während die deutschen Hersteller sich nur auf eine minimalistische Modellpalette innerhalb des NEV-Segmentes beschränken, sieht es bei den chinesischen Automobilherstellern ganz anders aus. Unzählige Newcomer schießen in China wie Pilze aus dem Boden und setzen von Anfang an stärker auf den Elektroantrieb. Die Innovationskraft dieser Start-Ups wird für die Umsetzung der ambitionierten Ziele der chinesischen Regierung benötigt, denn sie erweitern die noch sehr beschränkte und durch die vom Westen geprägte Palette der Elektroautos. Dies gilt besonders beim Preis. Auf der wichtigsten Automesse in China, der Auto Shanghai, wurden im April wieder viele neue chinesische Modelle vorgestellt, darunter NEVs mit einem Einstiegspreis von umgerechnet 10.000 Euro (abzüglich aller Subventionen). Die technischen Werte sind verglichen mit denen der Premiummarken voll und ganz konkurrenzfähig. Ein Blick auf die Absatzzahlen aller NEVs in China macht deutlich, dass der Markt bereits von den chinesischen Herstellern dominiert wird.
Lesen Sie mehr zu diesem Thema in unserer Serie "Elektroautos in China".