Elektroautos in China (Teil 3) - Die Ladeinfrastruktur für Elektroautos in China

Lesen Sie in unserer Serie "Elektroautos in China" aktuelle Brancheneinblicke.

Seit einigen Jahren taucht immer öfter der begriff der “Reichweitenangst” auf. Diese neuartige Angsterscheinung beschreibt die Sorge, dass die Reichweite eines Elektroautos nicht bis zum angepeilten Ziel reicht. Diese Grundskepsis dürfte aktuell überall auf der Welt bei Fahrern von Elektroautos herrschen, denn die derzeitig möglichen Reichweiten liegen bei wenigen Hundert Kilometern. Diese Limitierung ist dem aktuellen Stand der Technik zuschulden. Betrachtet man jedoch die Anzahl der Ladestationen im jeweiligen Land, müssten chinesische Halter von Elektrofahrzeugen am entspanntesten sein. In China sind bereits über eine Millionen öffentliche Ladesäulen in Betrieb. Zum Vergleich: Deutschland hat derzeit circa 16.000 öffentliche Ladesäulen am Netz. (Pro m2) / Pro Kopf / Pro E-Auto.

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Größte Anzahl an öffentlichen Ladestationen weltweit

Der Ausbau der Ladeinfrastruktur auf dem Festland Chinas schreitet bemerkenswert rasant voran. Während es in China im Jahr 2012 nur 800 öffentliche Ladesäulen im ganzen Land gab, wurden allein im letzten Jahr 853.000 neue Ladestationen errichtet, die Zuwachsrate der letzten zwölf Monate lag bei fast 80 Prozent. Die Anzahl an Lademöglichkeiten in China ist somit in jüngster zeit geradezu explodiert. Der Ausbau der Ladeinfrastruktur soll in naher Zukunft noch weiter ansteigen. Vor wenigen Monaten verkündete ein Sprecher der Regierung, dass die Anzahl der Ladesäulen im Land in Kürze auf 1,4 Millionen Ladestationen ausgeweitet werden soll. Realisiert wird dieses Mammutprojekt unter anderem mit Hilfe staatlicher Unternehmen, die sich zu einem Joint Venture zusammengeschlossen haben und bereits einen Großteil der bisher gebauten Stationen besitzen. Die National Development and Reform Commission gibt als Ziel an, die Ladekapazität bis Ende 2020 auf 4,8 Millionen Stationen zu expandieren. China wäre damit unangefochtener Spitzenreiter in Sachen Ladeinfrastruktur.

Inhomogene Ladeinfrastruktur 

Ähnlich wie in anderen Ländern sind die Ladesäulen in China inhomogen verteilt. Mehr als drei Viertel der neuen Stationen wurden in den großen Metropolen des Landes errichtet. In ländlichen Gebieten ist die Abdeckung dagegen noch äußerst löchrig. Zudem verteilen sich die Ladesäulen unverhältnismäßig auf die östlichen Provinzen des Landes - besonders stark um die Metropolen Beijing, Shanghai und Hongkong herum.  

 

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